Charla de Investicación de Incendios

Este sábado se realizara charla de Capacitación de Investigacion de Incendios en el cuartel de la Primera Compañia ubicado en el sector Machasa. La citación es a las 17:00 horas en 203 con uniforme Nº3.

Esta charla estara a cargo de Peritos de Investigaciones de Chile...No faltes...

ROPA PROTECTORA PARA BOMBEROS

Todos los años se lesionan muchos bomberos incluso algunos mueren por no tener el equipo de protección requerido o por utilizarlos en forma indebida. Respecto de las ropas protectoras para Bomberos podemos indicar que aunque el costo inicial de éstas pueda llegar a ser muy alto, es ínfimo comparado con los gastos de hospitalización, seguros, costos perdidos en formación y capacitación, generados por accidentes por su uso inapropiado o su no uso, sin considerar aún los costos sociales para la familia de un Bombero.

Para situaciones de protección especiales se requiere de equipamiento especializado, por ejemplo contra el calor se requieren trajes de aproximación o proximidad (equipo que ha menudo emplean unidades HAZMAT o los Bomberos de aeropuertos), contra químicos se requieren trajes herméticos de telas resistentes a los materiales con los cuales se enfrentará, entre otros.

El equipo protector para Bomberos en incendios estructurales se debe considerar como un sistema integral de protección, este debe incluir : casco, chaquetón largo para pantalones o chaqueta corta para pantalones hasta el pecho (jardineras), guantes, botas, equipo de respiración autocontenido y otros dispositivos de protección personal. En conjunto, este sistema debe protegerlo de: golpes, pinchazos, humos y gases tóxicos, calor, del agua entre otros riesgos.

Aunque parezca obvio, esta ropa debe ser de la talla del usuario y su uso integral tiene que ser obligatorio para todas las operaciones bomberiles y todos los bomberos (incluyendo a los mandos).

Características de los equipos de protección personal.

Como en nuestro país NO EXISTEN NORMAS SOBRE LOS EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL PARA BOMBEROS, mencionaremos algunas referencias de la NFPA de USA (aunque también existen normas Europeas que satisfacen estos requerimientos).

Ropa protectora para incendios estructurales:

La NFPA 1971 ("Norma sobre Ropas Protectoras para Bomberos en Incendios Estructurales" ), trata de los requisitos mínimos que deben cumplir los chaquetones y pantalones protectores de Bomberos para incendios estructurales y establece un sistema de protección por capas, en términos generales se definen como:

La Capa Externa:

Debe ser de una tela IGNIFUGA que no se destruya, se funda, se separe o se chamusque cuando este expuesta a temperaturas de 260º C en un horno de laboratorio de aire forzado, durante 5 min.. Suele ser de color claro para mayor visibilidad y debe llevar una zona reflectante de 325'' cuadradas como min. en el chaquetón y 80" cuadradas en el pantalón (Ej. Nomex o el Pbi). Es indispensable mencionar que el color también juega un papel importante, pues sabido es que el color negro absorbe mucho más calor que los colores claros como el amarillo o el naranja.La Barrera de vapor: Debe ser impermeable y evitar que penetre la humedad, ésta generalmente tiene muy poca o no tiene resistencia al calor, por lo que debe quedar completamente cubierta por la capa externa (Ej. Gorotex o neopreno).

La Barrera Térmica:

Como los bomberos trabajan en ambientes de altas temperaturas, la capa de protección térmica es vital. Esta debe estar unida a la barrera de vapor por el cuello y la cintura.
Casco de bombero:

La NFPA 1972 ("Norma sobre Cascos Protectores para Bomberos en Incendios Estructurales" ), En términos generales, los cascos deben proteger contra el calor, resistente a la llama y a la penetración, a los golpes delanteros, superiores y laterales y traseros, y ser eléctricamente aislantes (1). Deben poseer además alerones resistentes al fuego que protejan las orejas y el cuello y deben ser llevados siempre abajo en la lucha contra el fuego (5), También debe incluir una pantalla que proteja la cara (8). El casco(1), su sistema de suspensión (6, 7 y 9) y el casco interno que absorbe la energía (2), están diseñados en conjunto para proteger de golpes y penetraciones.

Guantes para bomberos:

La NFPA 1973 ("Norma sobre Guantes de Bomberos para la lucha contra incendios en edificios" ), En términos generales, trata de la protección de las manos mediante guantes y establece criterios de prueba de resistencia a la llama, cortes y a los clavos. Establece también un sistema de tres capas (similar al de las ropas protectoras). La primera capa con una buena resistencia mecánica y a las llamas, la segunda corresponde a una barrera de vapor que impida el ingreso de líquidos y vapores y la tercera un barrera termal que proteja del calor y el frió.

Calzado de bomberos para combate de incendios:

La NFPA 1974 ("Norma sobre Calzado Protector para la lucha contra incendios en edificios" ) , Define los requisitos del calzado usado en estas operaciones, debe ser resistente al calor, a los clavos, a los golpes y el agua. Debe tener tacón de modo que el peso del cuerpo se distribuya por la suela sin crear esfuerzos especiales cuando se trabaje en una escala, debe llevar una protección delantera que cubra la tibia, planta y punta de acero, deben ser aisladas térmicamente (INSULADAS), deben incluir tiras laterales que ayuden a transportarlas y ponérselas rápidamente.

Equipo de respiración autónoma:

La NFPA 1981 ("Norma sobre Equipo de Respiración Autónoma de Circuito Abierto para Bomberos" ), Establece que el equipo debe estar primero homologado por la NIOSH y la MSHA de USA (*). Además la NFPA y la OSHA exigen que los bomberos solo deben ocupar equipos con las siguientes características:

Entregar el aire con demanda presurizada para evitar el ingreso a la máscara de gases peligrosos. Lo anterior se logra cuando el equipo es capaz de mantener una presión positiva dentro de la máscara cuando entrega aire en una maquina a un régimen de 100 LPM.
Deben tener una duración MINIMA nominal de 30 min. , esto se mide en una máquina que hace circular aire a 40 LPM.
Los organismos de homologación exigen además que las botellas de aire comprimido no excedan los 15.9 Kg.
Deben poseer alarmas que indiquen cuando la presión de la botella llegue a las 500 psi.

Respecto de la calidad del aire: El aire de las botellas de los equipos de respiración debe ser como mínimo de la CLASE D según las especificaciones de la Asociación de Gases Comprimidos, establecidas en la norma ANSI / CGA G-7.1 , Commodity Specification for Air (Especificaciones del aire). El aire CLASE D tiene menos de 20 ppm de CO y el vapor de agua disuelto debe ser inferior a 25 ppm. Los Cuerpos de Bomberos deben comprobar cada tres meses la calidad del aire de las botellas, tanto si se llenan en sus propias instalaciones como si no. Hay laboratorios públicos y privados que pueden hacer ensayos con muestras de aire

Video enviado por R-3 Torres

Salida de B-3 a emergencia a sector Leonera...Gracias por el video R-3 Torres...Sigan mandando...

Video enviado por R-6 Valderrama

Este video fue enviado por R-6 E. Valderrama, Voluntario de la Sexta Compañía de Bomberos de Concepción, "Pompa Italia"... Envian sus videos...

Felicitaciones...por el nacimiento de hija de Tte. Martir Julio Muñoz D. (Q.E.P.D.)

Se comunica el nacimiento de Juliana Muñoz Paredes el día miercoles 20 de septiembre a las 19:30 horas, midiendo 50cm. y con un peso de 3 kilos 500 gramos.

Las personas que deseen visitarla se encuentra hospitalizada en Clinica Francesa, habitación 36 en el tercer piso.

Nuevo Accesorio...necesito videos con ruido...

Esta sálida fue a un escape de gas en la calle de coquimbo hacía el río, fuimos despachados justo cuando nos estabamos por bajar del carro para entrar a iglesia evangelica con motivo de nuestro aniversario...

Uso de nuevo accesorio...

Les cuento que a continuación del reloj figura un icono de música, en el cual podrán escuchar cuando lo deseen. La primera canción es la de brigada 49... a escuchar...

Quieres Ser Bombero...

¿Quieres ser Bombero?

Si quires ser Bombero debes haber cumplido 18 años, contar con el permiso de los Padres no tener antecedentes penales, estar trabajando o estudiando y contar con la salud compatible con el servicio.

Lo primero que debes hacer :

Es dirigirse a la Compañía más cercana a tu domicilio o trabajo, y señalar que deseas ingresar.

Si tienes entre 14 a 18 años :

Te puedes integrar a las brigadas de "Cadetes Juveniles" donde aprenderas conocimientos Bomberiles para llegar a ser un profesional de la Emergencia, Pero recuerda que como Cadete no puedes participar en los incendios. Sólo una vez que los "Cadetes" cumplen 18 años, pueden ingresar formalmente a la institución como Voluntarios.

Las Brigadas son muy importantes para Bomberos, la gran mayoría de Voluntarios y Oficiales de Compañías de nuestro Cuerpo se iniciaron en ellas.

¡Te esperamos!

Manual para Obtencción de Licencia Especial CLASE F

MANUAL EXPLICATIVO OBTENCIÓN LICENCIA ESPECIAL CLASE F
- Clase F: Para conducir vehículos motorizados de las Fuerzas Armadas, Carabineros de Chile, Policía de Investigaciones de Chile, de Gendarmería de Chile y Bomberos de Chile.

La ley dispone que:

1) Que, las tareas de instrucción, educación técnica y valórica para la formación de bomberos es tarea exclusiva de la Academia Nacional de Bomberos, siendo parte de su labor el formar
conductores de aquellos vehículos pertenecientes a los Cuerpos de Bomberos.

2) Que, dicha formación deberá proporcionar a los participantes los conocimientos y destrezas que les permitan bajo supervisión, llevar a cabo en forma eficaz, eficiente y segura las órdenes
recibidas antes, durante, y después de las operaciones de control y extinción de incendios o emergencias, relacionadas a la tarea del bombero.

3) Que, de conformidad con lo previsto en el Artículo único de la Ley 20.078, citado en VISTO, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones establecerá, mediante Reglamento, los cursos,
exigencias y requisitos especiales que deberá exigir la Academia Nacional de Bomberos a sus postulantes, para otorgarles el certificado que los habilite para solicitar la licencia de conductor especial Clase F, Para cumplir con lo anterior:

1. La Academia Nacional de Bomberos otorgará a sus postulantes que aprueben el curso institucional de conducción, un certificado que los habilite para solicitar, en la Dirección del Tránsito y Transporte Público de la Municipalidad respectiva, la licencia de conductor especial Clase F.

2. Para postular a dicho curso, los postulantes deberán poseer el siguiente requisito especial, el que será evaluado por la Academia Nacional de Bomberos: Acreditar haber estado en posesión de la licencia Clase B durante dos años.

3. La infraestructura y equipamiento de la Academia Nacional de Bomberos deberá corresponder, como mínimo, a aquellas exigidas por la legislación vigente.

4. El curso de capacitación deberá reunir las siguientes exigencias mínimas:

a) La duración del curso deberá ser de 80 horas cronológicas, de las cuales 30 horas
cronológicas corresponderán a conducción práctica, y

b) Los planes y programas del curso deberán comprender los siguientes módulos, su
tiempo de duración mínimo, y ejemplo de contenidos temáticos:

Normativa del Tránsito:
Normativa legal y reglamentaria aplicada al transporte por caminos, calles y demás vías públicas, rurales o urbanas, caminos vecinales o particulares destinados al uso público, de todo el territorio de la República; Responsabilidad civil y penal del conductor; Legislación sobre drogas, estupefacientes o sustancias sicotrópicas prohibidas y alcohol; Legislación Medio Ambiental (Duración mínima de 18 horas cronológicas);

Condiciones Técnicas de los Vehículos:
Mecánica básica; Revisión visual de espejos laterales, trasero y frontal; Revisión visual de instrumentos; Revisión visual de panel de instrumentos y sistemas mecánicos incorporados (Duración mínima de 8 horas cronológicas);

Psicología del Conductor:
Cambios conductuales, autoestima y valoración en el puesto de trabajo. (Duración mínima de 8 horas cronológicas);

Seguridad en la Conducción:
Señalización y medidas de seguridad en las operaciones de ubicación de los vehículos en lugar siniestrado; Canalizadores, dispositivos luminosos, señalizaciones de tránsito transitorias, dinámicas, demarcaciones y elementos de apoyo permanente. (Duración mínima de 6horas cronológicas);

Conducción Práctica:
Conocer técnica y prácticamente la conducción de los vehículos pertenecientes a Bomberos de Chile, con el objeto de lograr las habilidades y destrezas que se requieran en las distintas condiciones en que deban operar, tales como: Stress, obstrucciones en las vías públicas, clima, tipos de camino, geografía, etc. Uso de sistemas de alarma. (Duración mínima de 30 horas cronológicas);

Conocimiento del Territorio Geográfico:
Conocimiento de rutas y flujos en zonas urbanas, en autopistas y autovías, en zona rural y en alta montaña. Velocidad y maniobras de adelantamiento y distancias de frenado (Duración mínima de 8 horas cronológicas), y
Evaluación: 2 horas cronológicas.

5. El cuerpo docente para impartir el curso, deberá estar integrado por profesionales o técnicos del área a que corresponda cada módulo, de Universidades, Institutos Profesionales o Centros de Formación Técnica, reconocidos por el Estado.
Dicha calidad se acreditará mediante fotocopia del título respectivo, autenticada ante Notario.
Deberá asimismo, acreditarse por parte del profesional o técnico, una experiencia mínima de un (1) año en el ejercicio de la profesión o formación técnica que corresponda al módulo pertinente.

6. Se deberá mantener en la sede Central de la Academia Nacional de Bomberos una Declaración Jurada, cuyo texto consigne que el cuerpo docente no cuenta con funcionarios de la administración del Estado o de la Administración Municipal, que cumplan labores de fiscalización de la normativa del tránsito y transporte público, vinculadas al otorgamiento de licencias de conductor.

7. Para aprobar el curso conducente a la licencia de conductor especial Clase F, los alumnos deberán tener una asistencia mínima de 75% y un rendimiento de 75%, en una escala de 1 a 100, circunstancia que deberá registrarse adecuadamente.

8. La Academia Nacional de Bomberos otorgará a los postulantes que hubieren aprobado los cursos institucionales impartidos por dicha entidad, un certificado que los habilite para solicitar la licencia de conductor especial Clase F.

Dicho certificado está incluido en anexo del reglamento.

Dicho Certificado deberá ser firmado por el Rector o Director de la Academia Nacional de Bomberos.

En el caso de las personas que ingresen a prestar servicios ( voluntarios o rentados) con posterioridad al plazo que establece el artículo transitorio, permite:

ARTICULO SEGUNDO: En el caso de los titulares de licencias de conductor Clases A4 y A5, vigentes, que acrediten una antigüedad mínima de tres (3) años, la Academia Nacional de Bomberos podrá proceder a la convalidación de los módulos indicados en el artículo anterior.

ARTICULO TERCERO: La convalidación de módulos no procederá en aquellos casos en que los cursos de conducción profesional, destinados a la obtención de una licencia de conductor Clase A4 y A5 otorgada por la Dirección de Tránsito y Transporte Público Municipal, se hubieren efectuado en una Escuela de Conductores Profesionales sancionada con la revocación.
Para los actuales conductores ( con documentación vigente) de vehículos de Bomberos de Chile que sean acreditados por los Sres. Superintendentes de cada Cuerpo de Bomberos, se dispone que:

ARTICULOS TRANSITORIOS:

ARTICULO 1º: Se entenderá que han dado cumplimiento al curso institucional de conducción establecido en este Reglamento, todos aquellos conductores que, a la fecha de publicación del presente decreto, se encuentren habilitados para conducir vehículos pertenecientes a Bomberos de Chile, contando con licencia de conductor Clase A2, obtenida antes del 8 de marzo de 1997, o licencia profesional Clase A4 o Clase A5.
Dicha habilitación y la titularidad de la licencia que corresponda, deberán acreditarse por el Superintendente del respectivo Cuerpo de Bomberos, remitiendo a la Academia Nacional de Bomberos, solicitud de emisión de certificado y copia legalizada de la licencia de conducir del interesado.
La Academia Nacional de Bomberos otorgará a estos conductores, acreditados por el Superintendente del Cuerpo de Bomberos de que se trate, el certificado que los habilite para solicitar, en la Dirección de Tránsito y Transporte Público de la Municipalidad respectiva, la licencia de conductor especial Clase F.

ARTICULO 2º: Los conductores mencionados en el artículo 1º transitorio, dispondrán de un plazo de 90 días, contado desde la publicación en el Diario Oficial del presente Decreto, para solicitar en la Dirección de Tránsito y Transporte Público de la Municipalidad respectiva, la licencia de conductor especial Clase F.

ARTICULO 3º: La Dirección de Tránsito y Transporte Público de la Municipalidad respectiva, deberá agregar en las licencias de conductor de las Clases mencionadas en el artículo 1º transitorio, y siempre que sus titulares hayan obtenido el certificado allí señalado, la mención a la Licencia especial Clase F.( Fin de la cita del reglamento.)

CONSIDERACIONES E INFORMACIONES GENERALES

1.- Para conducir cualquier vehículo perteneciente a Bomberos de Chile, es requisito imprescindible estar posesión de la Licencia de Conducir Especial Clase F.

2.- La certificación para solicitar ésta Licencia es de exclusiva y única competencia y responsabilidad de la Academia Nacional de Bomberos de Chile.

3.- Para acceder a ésta certificación se requiere previamente ser habilitado por la autoridad superior de cada Cuerpo de Bomberos y será solamente dicha autoridad la que puede requerir de la Academia Nacional de Bomberos de Chile, la otorgación del certificado correspondiente.

4.- La licencia de Conducir Especial clase F permite únicamente conducir vehículos de Bomberos de Chile, no otros, razón por la cuál es necesario tener una licencia que posibilite la conducción de vehículos de trabajo no particulares.

5.- La o las otras licencias que actualmente posean los Voluntarios no permiten por ningún motivo la conducción de vehículos de Bomberos de Chile.

6.- El costo inherente a la obtención de ésta Licencia de Conducir Especial Clase F, es de exclusiva competencia del requirente o de la Institución a la que pertenece.

7.- Los Voluntarios cuya situación de posesión de licencia no esté especificada en los artículos transitorios deben, necesariamente, aprobar el curso que realizará la ANB, sin costo para el Cuerpo de Bomberos o el requirente. Por lo tanto, deben cumplir este requisito (realizar el curso):

a) Los que estén en posesión de Licencia de Conducir Clase B por más de dos años.
b) Los que estén en posesión de Licencias de Conducir clase A-1, clase A-2 otorgada con
posterioridad al 8 de marzo de 1997, Clase A-3.
c) También deberán rendir el curso los requirentes que no alcancen a convalidar lo establecido en el artículo transitorio ( Pasados los 90 días de plazo establecidos; A2 antigua; A4 o A5)

7.- Aquellas personas que ingresen (voluntarios o personal rentado) con posterioridad a los 90 días que establece el artículo transitorio, y que cuenten con Licencia Clase A-4 o A-5 vigente y por más de tres años, podrán obtener su certificación respectiva solo con la aprobación y autorización del Comandante de cada Cuerpo de Bomberos, solicitada por el Superintendente de cada Cuerpo de Bomberos.

LIMITACIONES PARA OBTENCIÓN DE LICENCIA ESPECIAL CLASE F.
( o cualquier Licencia)

1.- No contar con la autorización del Superintendente
2.- Por infracción a la Ley N° 17.105 sobre alcoholes, bebidas alcohólicas y vinagres y a la Ley N° 19.366 sobre tráfico ilícito de estupefacientes y sustancias sicotrópicas.
3.- Por delitos o cuasi delitos para cuya perpetración se hubiere utilizado o conducido un vehículo.
4.- Por delitos contra el orden de la familia, la moralidad pública, las personas, la propiedad y contra el orden o la seguridad pública.
5.- Por el delito de conducir con licencia de conductor, boleta de citación o permiso provisorio judicial para conducir, falsos u obtenidos en contravención a la ley N° 18.290 o perteneciente a otra persona.
6.- Por conducir en estado de ebriedad o bajo la influencia del alcohol, drogas o estupefacientes.
7.- Por haber sido condenado como autor de cuasidelito de homicidio o de lesiones al conducir un vehículo.
8.- Por huir después de protagonizar un accidente de tránsito.
9.- Por haber facilitado su licencia a otra persona para conducir un vehículo.
10.- Por haber obtenido licencia valiéndose de cualquier engaño.
11.- Por conducir un vehículo para cuya conducción se requiere licencia profesional sin haberla obtenido, y
12.- Por conducir sin haber obtenido licencia de conductor. Serán consideradas carentes de aptitudes para conducir vehículos motorizados las personas que presenten alteraciones físicas o síquicas, como las que se describen a continuación, sin perjuicio de las que no aprueben los exámenes que se establecen en las Direcciones de Tránsito de las Municipalidades.

1.- Todas aquellas enfermedades que produzcan crisis de compromiso de conciencia, cualquiera que sea su causa.
2.- Todas aquellas enfermedades que produzcan una incapacidad de efectuar movimientos voluntarios que impidan actuar con la rapidez y precisión que la conducción, manejo o control físico de un vehículo, requiera.
3.- Todas aquellas enfermedades que se caractericen por movimientos involuntarios detectados, que interfieran seriamente con la habilidad de conducir.
4.- Personas con defectos de tipo anatómico o funcional, que con la mejor corrección les imposibiliten la conducción, manejo o control o control físico de un vehículo, aunque sea especialmente adaptado a tales defectos.
5.- Capacidad ventilatoria funcional igual o menor de 40%.
6.- Insuficiencia cardiaca permanente grados III y IV.
7.- Insuficiencia coronaria crónica con capacidad de esfuerzo menor de 6 METS o su equivalente.
8.- Hipertensión arterial maligna.
9.- Cardiopatías congénitas que condicionan insuficiencia cardiaca o respiratoria.
10.- Prótesis cardiaca valvulares, mitrales o aórticas.
11.- Diabetes Mellitus tipo I.
12.- Insuficiencia renal crónica grado IV.
13.- Diplopía no corregida.
14.- Toxicómanos ( a drogas, alcohol o ambos) sin tratamiento, y aquellos que estándolo, no cuenten con la autorización del médico del Gabinete.
15.- Personas que estén bajo los efectos de sustancias que produzcan uno o varios de los siguientes efectos: alteraciones en el nivel de conciencia, en la percepción, en la habilidad motriz, en la estabilidad emocional y en el juicio.


Juan Francisco Sánchez Rodríguez
Director de la Academia Nacional de Bomberos de Chile

A cuidar Vehículos... Muchachos.

Se comunica que a contar del día Viernes 15 de Septiembre y hasta el día 19 de Septiembre nuestra compañía esta cuidando los automoviles que concurren a visitar las ramadas.

Todas las personas que concurran no duden en dejar sus vehículos en nuestras manos, somos las más adecuadas.

Valor $1.000.- por vehículo.

Las víctimas del 11-S

2.992*Cantidad de muertos en el ataque terrorista. Cerca de 1.300 estaban en o sobre los pisos que destruyó el AA 11 en la Torre Norte, sin poder escapar de la muerte. Otras 600 quedaron en o sobre los pisos donde chocó el UA 175 de en la Torre Sur. El resto murió cuando las torres colapsaron.

World Trade Center 2.602 muertos y 24 desaparecidos
American 11 93 muertos
United 175 64 muertos
American 77 64 muertos
United 93 44 muertos
Pentágono 125 muertos*incluyendo los 19 terroristas

8
Los niños que murieron en los ataques. Cinco en el vuelo American 77 que chocó con el Pentágono (de edades: 3, 8, 11, 11 y 11) y tres del vuelo United 175 que chocó contra la Torre Sur (de edades: 2, 3 y 4).

343
Bomberos del Departamento de Bomberos de New York que perdieron la vida.

60
Policías de New York murieron en el ataque al WTC (23 del NYPD y 37 de la Autoridad Portuaria).

200
Es el número aproximado de personas que prefirió lanzarse desde las Torres Gemelas cuando se vieron imposibilitados de salir de los edificios tras los atentados.

10 mil
Alrededor de esa cifra de restos de cuerpos fue encontrada entre los escombros de la zona cero. Incluso en 2006, trabajadores que participan en labores de limpieza hallaron restos óseos.

18
El número aproximado de personas que logró bajar desde los pisos superiores al lugar del ataque en la Torre Sur y que sobrevivieron a los atentados.

20
Personas que fueron rescatadas con vida entre los escombros de la Zona Cero.

Fuente: Bomberos Concepción

Recuerdan a Rodrigo Mora.

Recuerdan a Rodrigo Mora, rescatista del 11-S que murió en el aluvión de Chiguayante

“Fue un héroe y nos llena de orgullo”


Vio el horror entre los escombros del World Trade Center. Y vio tanto en las faenas de rescate que nunca más habló de ello. De vuelta en Chile, todos notaron que su vocación se había fortalecido. Cinco años más tarde fue a encarar la muerte en auxilio de sus vecinos. Sólo que esta vez entre el barro y las piedras estaba su cuerpo. Tres niños se hicieron bomberos en su honor y una calle pide su nombre.

La muerte tiene muchas caras y el bombero Rodrigo Mora debió ver una de las peores. Era lo más cercano al infierno que podía imaginar. El 11-S estaba en Connecticut, una urbe situada a hora y media de Nueva York. Allí vio por TV los aviones destrozando las Torres Gemelas. Acababa de terminar un curso de perfeccionamiento para bomberos y, sin pensarlo dos veces, se largó para ofrecerse como voluntario.

Katherine Montecinos, su esposa, estaba en Chile. “Apenas ella miró las noticias supo que Rodrigo iba a ir a ayudar”, recuerda Luis Moraga, compañero, compadre y amigo desde los 15 años. Allá fue. Completó casi una semana viendo vidas convertidas en escombro

De lo poco que contaba, Rodrigo decía que lo que vio en el World Trade Center no era para vivirlo dos veces. Luego cambiaba de tema, No quería hablar de eso. Imposible. “A veces se quedaba mudo. Es que también vio muchos niños”, desliza su eterno amigo Luis Moraga. “A mí tampoco me contaba. Le pregunté varias veces, pero se le llenaban los ojos con lágrimas. Sus papás también le preguntaban lo que pasó y por qué no contaba. ‘Mamá, es algo mío’, respondía. Ni a ellos ni a mí nos dijo mucho”, cuenta Katherine.

“Lo que sí notamos es que cuando volvió de Estados Unidos su vocación de bombero se había fortalecido todavía más. Mucho más”, resume el director de la sureña compañía de Chiguayante. “Era un verdadero líder, él y su compañero Julio Muñoz”, completa Sepúlveda. “Era un cabecilla. Por eso lo seleccionaron ese año (2001) como uno de los pocos chilenos que fue a hacer el curso”, añade Moraga. Todos lo apreciaban.

“Fue un héroe y nos llena de orgullo”, dice Katherine. La noche del domingo viajaron a Santiago desde Chiguayante. Estaban invitados a un homenaje. No en cualquier sitio. El homenaje a Rodrigo Mora fue en la embajada de Estados Unidos en Chile. “Fue muy bonita y emotiva la ceremonia -dice Katherine-. Viajamos a pesar de todo el dolor”. A su lado estaba Matías, de 10 años, el hijo de ambos.

Nueva York-Chiguayante

Ni su familia ni nadie imaginó que la muerte que Rodrigo vio con sus propios ojos en Nueva York la encontraría en su lejano pueblo de la Octava Región. Fue en julio de este año que el invierno azotó con temporales la zona centro-sur del país. La emergencia parecía desatada y el peligro de derrumbe de una humilde
La familia de Rodrigo Mora. Al centro, Katherine Montecinos, viuda del bombero mártir, abraza a su hijo Matías de 10 años. Foto: Mario Ruiz.casa con una docena de personas dentro era inminente. Allá partió el capitán Mora y otros tres bomberos.

El luto conmocionó al país y todo Chiguayante. El impacto movió a los vecinos. Y empezaron a reunir firmas para homenajear a todos sus muertos. “La idea es ponerle sus nombres a calles y plazas, o hacer un monolito”, detalla el director de la compañía de bomberos. “En apenas dos horas y media juntamos más de tres mil quinientas firmas”, dice Luis Moraga.

La familia de Rodrigo Mora. Al centro, Katherine Montecinos, viuda del bombero mártir, abraza a su hijo Matías de 10 años. Foto: Mario Ruiz.

Cero ayuda

No es todo lo que han hecho por las viudas de los tres bomberos mártires, menos cuando el dinero no abunda. Katherine y Matías, al dolor de no tener más a su marido y padre, agregan los aprietos económicos. “Ella trabaja, pero está mal y le va a costar recuperarse, y además, el niño no quiere separarse mucho de ella: ya vio partir por un par de horas a su padre y nunca más lo tuvo de vuelta”, comenta Luis Moraga, quien con su esposa han brindado todo el apoyo que puede regalar.

Moraga nunca fue bombero hasta que la tragedia enlutó la vida de su amigo. “Pero ahora lo soy. Y su hijo Matías, y mi hijo Óscar y un sobrino de diez años ingresaron a la compañía. Así todos aliviamos el dolor, siendo lo que Rodrigo era. En mi casa, ya no somos tres, sino cinco. Mi señora, mi hijo y yo estamos siempre con Kathy y Matías. Hace poco el niño estuvo de cumpleaños y lo fuimos a buscar al colegio en el carro bomba y le cantamos el cumpleaños feliz”, precisa.
Pero no todos se han portado como prometían con la familia de Katherine. Salvo autoridades regionales, que se han hecho cargo de las cuentas básicas, los dardos apuntan a lo lento que ha resultado el trámite de la pensión de viudez del seguro. “Y la plata se necesita, pues hay dividendos de 75 mil pesos que pagar, gastos en movilización y el colegio del niño”

Mientras eso se resuelve, Katherine y Matías intentan reanudar sus vidas. “Mi hijo tiene una fortaleza increíble, admirable para un niño de diez años. Le da penita y llora, pero las veces en que yo me quiebro y no contengo el llanto, él me dice, “mamita, tranquila”, y me fortalece cuando a veces no tengo ganas de nada, ni siquiera de levantarme. Sí, yo estoy más tranquila, estoy sobreviviendo y Matías es mi única razón de vivir”.

Fuente:La Nación

Embajador de EEUU recordó a nuestro Capitán

Capitán Martir Rodrigo Eduardo Mora Gonzalez
(Q.E.P.D.)


Embajador de EE.UU. recordó a bombero chileno en ceremonia del 11-S
La embajada de Estados Unidos en Chile rindió un sentido homenaje a quienes murieron en los ataques del 11 de septiembre de 2001 perpetrados contra las Torres Gemelas y el Pentágono.
El embajador Craig Kelly, leyó un pasaje de la proclama en la que el Presidente George W. Bush declaró el 11 de septiembre como el Día de los Patriotas, e invitó a reflexionar sobre "la esencia horrible de la tragedia que nos golpeó hace cinco años".
El diplomático tuvo emotivas palabras también para referirse a los dos chilenos que fallecieron en los atentados contra el World Trade Center, Juan Ceballos Riveros y Roy Wallace Moreno, cuya hermana se encontraba presente en el acto.
Asimismo, el embajador recordó al mártir del Cuerpo de Bomberos Chiguayante, capitán Rodrigo Mora, quien trabajó en el rescate de víctimas durante los cinco días posteriores a los ataques en Nueva York y cuyos familiares se encontraban presentes en la ceremonia.
Cabe recordar que Rodrigo Mora falleció el 11 de julio pasado, tras ser sepultado por un alud de barro mientras realizaba labores de rescate.
"Hicimos el sacrificio y vinimos a pesar de todo el dolor que sentimos, pero queríamos estar acá y yo sé que Rodrigo está feliz también por el sentido homenaje que le rindieron también a él por haber estado ayudando en el atentado de las Torres Gemelas", señaló la viuda del mártir de bomberos Caterine Montecinos.
Craig Kelly afirmó que recordar a los chilenos fallecidos fue "una manera de agradecer a Chile por todo el apoyo en nuestro trabajo para buscar la paz, para enfrentar el terrorismo, pero sobre todo para conmemorar a las víctimas chilenas".
En el acto, durante el cual se efectuó un minuto de silencio y se depositó una corona de flores para homenajear a las víctimas, intervinieron representantes de la Cristiandad, Judaísmo y del Islam.

Fuente:Bomberos de Chile

Brigada Juvenil de Compañía

Brigada Juvenil copuesta por postulantes y cadetes a nuestra institución, regida por el Tte. 3º sr. Rodrigo Villanueva Vega, juntó a dos voluntarios...

Realización de Mate-Criollo.

Siendo las 16:00 horas se dio inicio al mate-crillo realizado por la Tercera Compañía de Bomberos de Chiguayante. Se contó con gran cantidad de personas que con su mate en mano se reunieron en la sede social Manquimavida. Se agradece su cooperación...

A cooperar muchachos, a cooperar...

Este día Sábado 02 del presente se realizará un Mate Criollo en las dependencias de la sede Social de Calle Manquimavida con Manuel Rodriguez, el inicio de las actividades es a las 16:00 Horas. El valor de la entrada es de $1.000.- por persona.

A cooperar, a cooperar que entre todos tenemos que ayudar...

Ejercicio en Conjunto con la Segunda Cía. de Chiguayante.

Este ejercicio se realizo en las intalaciones de la Tercera Compañia y contó con la presencia de la Segunda Compañía de nuestra comuna. Este fue en el container de nuestra cía. el cual se le prendio fuego, para así poder practicar.

En esta fotografía podemos apreciar a nuestros Tte.2° Juan Alvarez y Tte.3° Rodrigo Villanueva.





Capitán Segunda Compañía Sr. Ricardo Cisternas.


Acá se puede apreciar la gran temperatura en el interior del container.



Instrucciones previas.


Prestos a entrar.

Comentarios posteriores.


Última Entreda...